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F1将于2021年迎来新规则:赛车模型优化 引入预算

参考消息网11月6日报道 外媒称,在3日举行的一级方程式(F1)美国站比赛中,梅赛德斯车队的车手刘易斯·汉密尔顿得到了职业生涯第六个F1天下冠军头衔。毫无疑问,他是F1赛车运动中的巨大年夜车手之一。据美国阿尔斯科技网站11月5日报道,他以致在2007年头?年月次驾驶迈凯伦赛车时就赢得了车迷的欢呼,并于次年在迈凯伦车队赢得了小我首个冠军。他的其他冠军头衔都是在梅赛德斯车队得到的,而且都是在2014年今后。

报道称,F1上一次进行重大年夜规则改变恰是在2014年,那次革新开启了当前的V6涡轮增压混杂动力期间。在这段光阴里,赛车的速率比以往任何时刻都更快。它们的设计和运行也变得加倍昂贵。但从2021年开始,因为有了新的技巧规则和更公道的车队收益分配规划,这种环境将发生变更。

至少,这是掌控F1的自由媒体集团所盼望的。这家总部设在美国的娱乐公司2017年收购了F1,此后它不停试图办理这项赛事的一些重大年夜布局性问题。这提及来轻易做起来难;更公道地分配蛋糕意味着资金充沛、话语权强大年夜的车队收入削减。然则,国际汽联天下汽车运动理事会刚刚同等投票经由过程了自由媒体集团的革新计划,只管人们担心法拉利会行使反对权。

在非专业人士看来,新车看上去很像现有的F1赛车——前翼和尾翼都很大年夜,车轮裸露在外,驾驶室也是开放式的。但当你察看细节时就会发明,这实际上是F1标准的一个全新偏向。新车的前翼比现在的要简单得多,而且与现有后翼比拟,新的后翼实际上变大年夜了。但更紧张的是,新车的车身底盘可以经由过程地面效应发生气动下压力。这是旨在让赛车在拐角处能够进一步紧跟前车的变更之一。

灵巧的液压吊挂系统将被禁止。然则,大年夜规模增添标准化部件应用的计划并未得到经由过程。经由过程两种混杂传动系统开脱繁杂传动系统的发起同样遭到删除。因为增添了一些安然步伐,2021年的赛车实际上将比以往任何时刻都重,达到768公斤。

F1繁杂的金融布局所发生的变更范围或许要广泛得多。多年来,F1赛事的商业介入方不停遵守一份名为“协和协议”的文件,它由参加锦标赛的每一支车队签署。后来,该文件被一个加倍不透明的条约收集所取代,这些条约是与各支车队分手签署的。这是造成差异的缘故原由——自2014年以来,只有梅赛德斯、法拉利和红牛车队三强争霸,其他各支车队实际上是在第二梯队互相争夺。

2009年有人提出过革新F1资源上限的设法主见,当时盘算把用度设定为每年4000万美元,以便一些新车队加入。然则这个设法主见终极不明晰之。现在,资源上限是更符合实际的每年1.75亿美元。今朝,各支车队匀称每年花费3.12亿美元。

这一限额不包括车手薪水和营销预算等用度。因为新的财务规定具体地写在国际汽联的正式文件中,是以违反上限的车队将受到处罚。

此外,F1可能增添每年的比赛场次。今朝的场次为21场,但新规容许每年举行最多25场比赛。

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